碳交所總座陳脩文：2025年碳交所國際碳權交易量年增逾一成

日期 : 2026-01-12

資料來源: https://money.udn.com/money/story/5612/9253126?from=edn_search_result

新聞的三個重點

1. 國際碳權「自然碳匯化」加速，台灣市場跟上

   去年碳交所國際碳權交易噸數年增 10% 以上，且碳交所已上架 加強森林經營（IFM） 類型專案；同時，台灣企業對植樹造林等自然碳匯也展現高度興趣。 
2. 碳費 vs. 國內碳權「價差很大」，但未來可能改變企業算盤
   現行碳費每噸 300 元，而碳交所上架的國內碳權每噸約 3,000–4,000 元，短期用碳權抵減碳費誘因有限；不過若未來碳費走升、並逐步接軌 ETS，碳權價格更走向市場機制，企業減碳誘因會被放大。 
3. ETS 模擬、早期額度去化、黃碳與人才培育同步推進
   環境部今年預計推動 ETS 模擬試行（重點在社會溝通與平台熟悉），碳交所也會協助；另外先期專案額度僅限碳費開徵前三年使用，碳交所將協助媒合去化。土壤碳匯（黃碳）方面，證交所/碳交所推動的自然碳匯計畫已在宜蘭、雲林啟動，並攜手 BSI 進行確證/查證；人才端則擴增能源管理、循環經濟、森林碳匯等課程。 

翔睿的看法（站在「工業減碳 + 合規落地」角度）

1. 別把自然碳匯當主菜，應當是「甜點」：先把可控排放壓下來
   以目前 碳費 300 / 噸 vs. 國內碳權 3,000–4,000 / 噸 的結構，對多數製造/製程排放戶而言，短期更務實的路徑通常是：先做節能、製程改善、污染防制效率提升，把「每噸減量成本（MAC）」壓到比買碳權更划算，再用高品質自然碳匯補齊難減排的尾端。 
2. ETS 模擬試行真正考驗的是 MRV：資料不準，策略全失真
   ETS 走向一旦明朗，企業最先卡關的往往不是買不買碳，而是 排放盤查、證據鏈、邊界設定、即時數據與稽核可追溯性。源晟會建議客戶把「排放數據治理」前置：把 CEMS/能耗/製程參數整合成可稽核的MRV 底座，未來不管是碳費抵減、ETS、或供應鏈查核都更省力。
3. 自然碳匯要挑「高品質、可查證、風險說得清」的專案
   自然型碳權（IFM、造林、黃碳）確實是國際趨勢，但重點在 確證/查證、永久性、外洩風險、共益（生物多樣性/社區） 是否講得清楚、文件是否站得住腳；否則買到「看起來很綠、實際很虛」的額度，反而會增加 ESG 與聲譽風險。 

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